 |
| Se puede observar la "llave Maestra" emblema de la LSSAH |
| al avanzar la unidad de Kradschützen por Yugoslavia |
"Los Kradschützen siguieron avanzando-los muchachos
no podían ser contenidos. ¡Allá que íbamos!”, así describió Kurt “Panzer”Meyer el avance de su infantería motorizada en la campaña de los Balcanes
en apoyo de la 9º División Panzer.
Eljoven pero experimentado SS-Sturmbannführer (equivalente a comandante) fue el responsable de la creación del 15º Batallón de Reconocimiento, Aufklärungsabteilung del SS
Leibstandarte SS Adolf Hitler (LSSAH), gracias al eficaz desempeño de
sus dos compañías de motocicletas, Kradschützenkompanie, en la Invasión de Francia. Y en el rápido avance por
las montañosas carreteras balcánicas demostró la eficacia del concepto de Infantería Motorizada esencial en la Blitzkrieg...
 |
| Kurt Panzer Meyer en su BMW R75 |
El general
Guderian creador de la Guerra Relámpago fue el primero que se percató de la
necesidad de dotar de velocidad a la infantería que debía avanzar junto a los
panzers. Con este objetivo se crearon dos tipos de unidades con objetivos tácticos
totalmente opuestos, los granaderos panzer y la infantería motorizada. La
primera avanzaría tras los panzer acabando con la resistencia enemiga, mientras
que la segunda gracias a la velocidad que les aportaba sus modernos caballos lo haría por delante de las columnas de
blindados.
El Tratado de Versalles había dejado un
regalo envenenado a Alemania al permitirle conservar un gran número de susunidades de caballería, ya que su mantenimiento era muy alto para el escaso
valor que tenía en la guerra moderna. Tras la llegada de Hitler al poder como
ya vimos en el artículo sobre la Caballería Alemana se produjo una motorización
parcial y ampliación de los regimientos convirtiéndolos en unidades de reconocimiento,
de las unidades de infantería no motorizada. Mientras que para realizar estas
funciones de reconocimiento en las unidades panzer fueron asumidas por sus batallones
de reconocimiento, Aufklärungs-
Abteilung.
 |
| Interesante imagen: las dos caballerias juntas en una pausa entre combates |
Estos batallones estaban compuestos por compañías de motocicletas
que gracias a su velocidad y a la “táctica
de disparar en movimiento” podían además de realizar tareas de reconocimiento,
ser una verdadera unidad e combate. La “Caballería
de la Nueva Era” usaba como monturas las motocicletas de las marcas BMW,
Zündapp, DKW y NSU, las cuales dotadas de sidecares se transformaban en una
plataforma polivalente de combate.
 |
| Unidad de motocicletas de la Wehrmacht, observese el aguila |
| en el pecho, las matriculas son dististas a las Waffen-SS |
El 16 de marzo de 1941 se publica este manual de campo “H.Dv.299/4b - Ausbildungs-vorschrift für die
Schnellen Truppen, No. 4b, Ausbildung und der Einsatz Kraftradschützenkompanie” donde se establece las funciones de estas
unidades de motocicleta:
·
Captura
rápida de áreas importantes
·
Obtención
de características del terreno cercano
·
La
lucha contra la debilidad de las fuerzas enemigas
·
Sorprender
con ataques contra el flanco y la retaguardia del enemigo
· Ejercer
la protección y el propio cuidado que abarca los movimientos de las fuerzas
motorizadas.
Según el libro de Pier Paolo Battistelli un batallón de Infantería Motorizada en 1939 estaba
formado por 959 hombres organizados en tres compañías de motociclistas, otra de
motos con ametralladoras y una compañía de armas pesadas, schwere Waffen Kompanien. Pese a su carácter de infantería ligera tenía
una potencia considerable sin perder su mayor virtud la velocidad: 31 MG
ligeras y 14 pesadas, 15 morteros de ellos algunos estaban desplegados en los
sidecares, tres PAK 35/36 y dos caños ligeros de 75 mm. Con el trascurso de la
guerra las unidades de motos fueron modificándose para adaptarse a los cambios
de circunstancias bélicas aumentando las armas pesadas en perjuicio de la
movilidad.
La mayor
prueba para las Kradschützen fue la Invasión
de Rusia, donde la movilidad se vio limitada tanto por las grandes distancias
como por las inclemencias del tiempo pero sobre todo por el barro, la rasputitza.
La fotografía con la que se finaliza el artículo es una buena alegoría del fin
de la Blitkrieg en Stalingrado, ya
que partir de este momento los alemanes comienzan a luchar a la defensiva
haciendo innecesario las unidades de Infantería Motorizada.
 |
| Motos abandonadas en Stalingrado |
Bibliografía y Fuentes:
“Infantería
Motorizada”. Lasegundaguerra.com
“Los
kradschützen la punta de lanza de la Blitzkrieg” Francisco García Campa – Bellumartis Historia Militar
Excelente post.
ResponderEliminarPodrías realizar en algún momento, un post sobre las compañias ciclistas alemanas, que intervinieron incluso en el frente ruso? O sobre las tropas japonesas que se desplazaron en Malasia gracias a las bicicletas?
Atentamente
hola muchas gracias, llevo tiempo dando vueltas al tema de los ciclistas y seguro escribiré algo.
Eliminar